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第1209章
    而观主在计算之后,发现效果还不错之后,干脆安排天工峰,将竹山九峰全部用机关车道链接起来,这样整个竹山地区都连成一片,形成了一个工业基地,沿着整个漓江,北岸是田野,南岸是工厂,人力资源也管够,迁居的流民和开采的资料可以在各个厂区运转,生产机器轰隆隆得开动起来,不仅迅速得将离国的大军武装起来,也让竹山迅速得繁荣起来,很快就使得各地迁来的民众有了养家糊口的营生和办法,可以定居下来了。
    不,不止是定居下来,有路就有人口有资源有营生,钱也在迅速得流转起来,以至于当初还嫌弃神罡钱烂铸,现在竹山一郡九山,反倒成了整个离国,最缺资金投入的地方了!
    钱还不多的是!长思城的太监,中原逃来的门阀,手里可就是有钱没地方花呢!整个天下的钱都在贬值,只有竹山这里钱在生钱,那可不卯足了劲把钱砸进来么!
    于是墨竹山的财团,在看到这种情况后,嗅到这种危险与机遇之后,理所当然的动起了脑筋。
    可不可以,把机关车道,铺到十万大山呢?
    可不可以,把机关车道,铺到长思城呢?
    可不可以,把机关车道,铺满十二国天下呢?
    商道断绝,就用铁的,扎进土里,焊进石里,烙印在大地上,看你还特么的断绝不断绝!
    所以商人们想要铺铁路,而铺铁路需要资源需要人力需要钱,几家商行就团结起来,计划把家资全拿出来办一家钱行,统筹收集资金来办铁路。
    有着多年来和天工峰,和墨竹山积累的人情关系,拿到观主的许可,用手头的资源和天工们的技术,办民营的机关车道工坊自然不成问题。
    问题主要是两点。
    第一,北边战事不稳,且过了漓江就是离国朝廷的地盘,而往南要连接阳夹山,灌湘山,鸡山,令丘山的主要道场和资源点,首先得把路铺过墨山五子峰。
    第二,修路要花钱的,即使有需要问长思城的太监们融资借贷。考虑到双方是竞争对手,且这几年陆琦搞死北边一大堆老财主,吃相太难看,墨竹山的老板们也不放心和这群劣迹斑斑的家伙做生意。所以关于股份始终谈不拢。
    墨竹山财团表示,可以用举债贷款的方式,提供收益分成,但还算坚持要垄断机关商道的建设工程和运营。
    但是发行这么大规模大金额的债券,而且估计是相当长的年期,肯定需要相当的道法和契约来保障,得道高人符道宗师的背书,大家才能安心。因此就需要找一个大家都能接受的担保人,从中说和,促成机关车道的大宗债券。
    当然,他们最想找的其实是观主。
    但观主也太难找了,道君诶,闹着玩你说见就见的吗?何况观主现在真是忙得焦头烂额的,又要下棋又要算术还要布阵还要作法,娄观塔排队都满了,哪怕是这些大老板也得排队叫号。毕竟来道君门前排队的,哪个不是这个门阀那个家主的……
    可除了观主还有谁……
    嗨,你看这不是巧了么!
    墨竹山还真有这么一个人,可以解决这一揽子问题。虽然对他的符箓水平还有怀疑,但某鲲票好像用下来也没啥问题,而且好像他还蛮闲的,一天到晚都不知道在干什么事……
    总之就是这么一回事了!大家各取所需,他出钱,我开路,你开票!一起把十万大山开发起来,每个人都有光明的未来!
    李凡举起手,“等一下,我怎么没听出来我有什么好处?”
    老板们一愣,面面相觑。
    倒是张工师开口道,“巨子,这条路铺好了,功在当代,利在千秋,想必所有人都记得您的恩情,是大功德啊,还要什么好处呢。”
    李凡斜着眼瞅他,“他们一点都不肯让给那些太监,你们天工峰肯定入股占了大头吧。”
    张工师咳嗽了一声,“巨子,何必和他们争这些蝇头小利。铸剑的耗材都挥霍得不少了……”
    李凡翻了个白眼,“这是蝇头小利么……这样吧,别的地方我不管了,墨山境内这一段路,修好了就算墨山的产业,另外帮我给五子峰也连起来,墨山的工程,运营和物资采买,都由墨山的居民运营。不会干扰你们的商道的,也就是些土特产,算是帮我这的人解决就业了,接受吗?”
    张工师想了想,觉得可以,“巨子说的正是,墨山现在立了阵法,煞气也不适合凡人久居的。以后通了车道,还多需要墨山民维护呢。”
    老板们想了想,拢起衣袖,相互握了握手,达成了一致。
    “遵巨子令。”
    第四百七十一章 铁道
    若此时天下太平盛世,墨竹山的财团也还能维持既有的商路,那最好的投资方向当然是繁华富饶的中原。
    但既然现在天下大乱,中原走不通了,那么投资铁路,开发十万大山,也未尝不是响应宗门号召,为将来做准备的投资方向。
    而且李凡想了想也觉得可以搞,现在墨竹山本身没有发展铁路的资金,通过天工峰和本地财团合资民营,可以节省人力财力,而且一定程度上安抚因为最近策略损失了大量财路的本地家族,加深本地家族和宗门的战略捆绑。
    于是李凡就跑到娄观塔插队,和观主推了一盘,最后搞出个墨竹山机关铁道院,由他担任铁路院院长,并且以宗门名义发行铁路债券,向社会面融资,天工峰提供技术指导,铁道建设和运营就承包给墨竹山本地的商会。