在斗志高昂的真子的全力驰骋下，说不定第一轮就把86给甩开了呢。

    一个回合就落败的话，86可就输得太难看了。

    虽说沙雪潜意识里不认为，86会是那么脆弱的对手但她也无法想象，在领先的情况下，真子会无往不利的主场输掉。

    嗯。藤原拓海毫不犹豫地点了下头：抱歉，麻烦你们了。

    那好吧。

    沙雪见他这么固执，不禁轻轻地撇了撇嘴。

    视线瞟到端雅地坐在86副驾上、优雅气质与这辆有点可爱的熊猫车格格不入的高桥凉介时，她没忍住问：那个，等下正式比赛时，你真的打算让高桥凉介坐在助手席上吗？

    藤原拓海还是一副没睡醒的样子：嗯。

    好吧。

    尽管有无数个问题在心里徘徊，沙雪还是决定将全副心神放到即将开始的比赛上。

    她不再看向86副驾上具有强大存在感的赤城白彗星，向着隘口比了比：那我跟真子在前面领跑。当你跟着我们拐出第一个弯道后，就是比赛正式开始的信号。

    藤原拓海又嗯了一声：明白了。

    这个家伙看起来既乖又呆，真的是那天在秋名的急弯处，用出让所有人都惊叹不已的完美漂移的车手吗？

    沙雪勉强压下这个疑问，故作淡定地回到副驾上。

    咔嚓一声，她重新系好安全带后，直接宣布：可以开始了，真子！拿出你最快的速度，让所有人都吓一跳吧！

    我会的，沙雪。

    真子的手一握上方向盘，平时腼腆羞涩的性格就瞬间不翼而飞。

    她的SIL80还是原厂引擎，马力输出为230匹，对CPU，消音器和追加喷油器进行过轻度改装。

    除了这些以外，还称得上特殊的，就是针对碓冰山路而专程调整过的行驶系统了。

    230匹的马力在上坡道里毫不起眼，但在下坡道中，却是不折不扣的利器。

    比起只有少得可怜的160匹马力的86，起步阶段的SIL80，无疑是占据绝对优势的。

    哇，刚拐过第一个弯就能传来这么大的声音，真是火力十足。

    健二由衷感慨着，拽了拽自从看到真子后、就一句话也没说过的池谷：池谷，你还好吗？

    失魂落魄的池谷被他拽了衣袖，也没有什么反应。

    他遭受的打击，实在是太大了。

    自己在荻野屋停车场遇到的、那位肯主动给他联系方式的可爱天使，竟然会是统治着碓冰山道的王者！

    当后辈拓海能淡定地与她们交谈时，他却抑制不住发自内心的自卑，只敢在阴影笼罩的远处看。

    在他眼里，她与她的同伴都是那么闪闪发光，被当地人热烈地崇拜着。

    相比之下，他实在是太差劲了。

    虽然他表面上是秋名山速度之星车队的队长但那种车友会队长的水平，是绝对不可能跟真子的酷炫漂移相提并论的。

    他根本配不上真子。

    而真子对他感兴趣恐怕也只是他的自作多情。

    我也不知道，健二。他魂不守舍地说着，用手缓缓捂住了脸：我真的不知道。

    他不清楚拓海到底知道了什么，暂时也不知道该怎么面对真子，但还是很感谢拓海肯带他来的心意。

    好了池谷。健二看他这样，也很不忍心，干脆转移话题说：拓海可是所有秋名车手的骄傲呢。这是他第一次客场作战，你别顶着一张丧气脸啊，要给他打气才行。

    你说得对。

    池谷稍微缓了下，脸上露出个很勉强的笑：我从来不知道，拓海还是个这么主动的家伙，也可能是他最近才有的变化吧。

    在他们的印象中，拓海总是懒洋洋。

    对周遭事物都漫不经心，还会找很多理由躲避人际交往。

    会跟群马第一的大明星高桥凉介有交情，并且好到会单独出行的地步，就已经足够让他们震惊的了。

    刚才拓海主动上前挑战，更是让他们感到不可思议。

    健二也忍不住开起了玩笑：是啊，要不是他那副随时随地都在发呆的本质没有变，我差点都要怀疑他是不是换了个人。

    处于激烈的追逐战中的藤原拓海，浑然不知健二前辈差点说出了事情的真相。

    通过象征着比赛开始的第一个弯道后，前方的深蓝色SIL80就骤然加大了油门，毫不客气地拿出了全部的实力。

    尽管在马力上略逊一筹，但在崎岖蜿蜒、弯道多到让人眼花缭乱的碓冰山道上，区区70匹差距并不象征着SIL80能占到优势。

    相比起在前面亡命奔逃般的SIL80，AE86在驾驶员高超的操纵下，十分从容地也进入了与前车几乎相同的高速状态。

    身为被佐藤真子深深信任着的搭档，沙雪一直目不转睛地注视着前方，迅速掌控了路况，并及时给出一道道指示。

    C3，抓地跑内侧！

    C4，没有对象车，OK！漂移跑法！

    很好！C5，用抓地！

    C6，漂移！

    佐藤真子的神经绷得紧紧的，只分出一丝心神来倾听。

    两年多不知疲倦地跑着碓冰的回报，是让她训练出了不错的肌肉记忆。

    很多时候，在大脑真正理解沙雪给出的提示之前，她的身体就已经抢先一步做出反应，用让人屏息的惊险速度左弯右拐，急掠过一个个弯道。

    与SIL80里毫无间隙却紧张无比的合作不同，AE86里的氛围几乎称得上悠闲。

    可能是怕凉介先生坐在一边看他开车、会觉得太无聊。

    在临出发时，藤原拓海甚至还天真地说出了要不要开收音机的话。

    高桥凉介被他那小心翼翼的呵护态度逗笑了，语调认真地回复：虽然很感谢你的体贴，但当你全速跑起来时，收音机的声音只会被超速提示音盖过吧。

    藤原拓海讪讪地摸了摸头，不得不承认事实恐怕的确如此。

    他自己一个人开车时，早就对那叮叮叮响个不停的超速警报声感到麻木了。

    况且他满脑子都想着早些回去睡觉，没有过听收音机的习惯，才一直没注意到这种很实际的问题。

    他意识到自己出了个不太好的主意后，还想稍微补救一下，胡乱地查看置物箱来：那凉介先生饿吗？要吃点零食吗？

    不用在意我。

    况且在秋名86的车上吃零食等下怕是会吐得天昏地暗的吧。

    高桥凉介忍俊不禁，看向不住朝他安全带的位置瞟、一副很担心的样子的拓海，温柔地选择了没有提醒这点，而是将话题转移开来了：我已经把安全带的两端锁死了，随时可以出发。

    虽说是第一次坐全速下坡的AE86的副驾，高桥凉介却绝对不会对他的实力有半点低估。

    更何况他们所在的，是以弯道多到出奇、坡度曲率狂乱的而在车手界闻名的碓冰山道。

    就算是在曲率平稳、路况良好的赤城山道，全力下坡时的车身也会不可避免地出现剧烈晃动。

    要最好地固定身体的话，单靠简单地扣好安全带扣、那种扯起来就能明显感觉到松松的状态，是远远不够的。

    高桥凉介在系好扣子后，就不假思索地抓住了带身，用力扯了几下，保证两头锁死、整体绷紧。

    嗯。

    虽然因为难得能关照到凉介先生，而多少有些紧张。

    但看到凉介先生一派如常的态度，确定凉介先生不会遇到像上次太过大意的启介先生那样的剧烈颠簸后，藤原拓海也逐渐放松下来，敢放开去漂了。

    而已经熟悉了他的高桥凉介，也很轻易就从声嗯里体会到了熊猫车手的安心。

    不像是十年前初跑碓冰那次，藤原拓海还需要聚精会神地模仿前车跑法、全程凭多年来练出的驾驶本能硬扛下来，可谓惊险无比。

    要不是最后SIL80冲过了头，失速打滑的话，他或许很难在第一轮就取胜的。

    但现在这个积累了无数赛道经验和拥有丰富理论知识储备的藤原拓海，已经具备了只要掌握路的基础走向后，就能找出最优路线的技能。

    在前车领跑、山路狭窄，弯道险急的情况下，他既不打算、也不方便超车。

    当然，肯定也不能发挥出真正的实力。

    唔，反正这次凉介先生选择让他先后追，主要就是为了更好地观察前面本地车的跑法，好作为跟86的对比。

    这样的话，他只要保证自己跟得够紧就行了。

    藤原拓海由衷地希望，真子小姐不要重蹈覆辙，而是能完完整整地结束第一趟，好让凉介先生采集到更多的数据。

    虽说刚开始就略微走了下神，拓海的身体反应却像是最精确的机械般，没有过丝毫迟滞。

    AE86紧紧咬着SIL80切入C6时，两部车中的四个人里，唯一一个不需要参与到比赛中、能安心地纵观全局的高桥凉介，无疑是最能清晰体会到两个车手实力差距的。

    入弯速度是AE86更胜一筹，出弯加速时，也是AE86更敏锐一些。

    本地车手日继一日地跑着，才摸索出来的那条所谓跟完美路线只差了5cm的最佳路线，却被如操控自己手脚一样驾驶着86的天才车手，轻而易举地做到了。

    噗咕。

    那是在拓海踩下刹车踏板、在入弯的瞬间进行重心转移时，被突然变重的车头猛然压低的悬挂系统影响，避震器骤然下沉的响动。

    高桥凉介垂眸，沉默地承受着由于86在右弯中激烈地甩尾、而将他朝左后方推挤的强大G力。

    就算提前做好了准备，在接连不断地受到强猛的挤压时，他还是不禁闷哼一声。

    86灵活又轻盈地追击着前车，保持着一段短到可以忽略不计的车距，进行着一项项让人眼花缭乱的高技术含量的操控。

    这场漂移、反漂移、抓地、漂移的无限华丽循环，绝对是一场让前车车手感到无比痛苦、观众痴迷不已的视觉盛宴。

    明明是这回合里注定无法超车的后追位，却凭借实力上的碾压，毫无悬念地掌控了山路的节奏。

    电光火石间，激烈缠斗的两车竟然又冲过了20多个弯道。

    内脏渐渐习惯了被粗暴的G力推挤的情况下，高桥凉介当即敏锐地察觉到什么，纠正了半分多钟前的想法。

    不。

    陷入藤原拓海掌控的，不只是山路的节奏。

    而是整场比赛的节奏。

    可以想象的是，可怜的前车车手在后车明显游刃有余的狩猎下，恐怕已经陷入一定程度的恐慌，不自觉地打乱自己的正常步调了。

    虽然目前还没失控，但速度已经减慢许多了。

    当意识到这点后，前车车手很容易会陷入对自身实力的怀疑，表现也不可避免地会进一步下滑吧。

    高桥凉介淡淡的目光，投向了面色沉静、显然还远远没到极限的拓海，像是凝视一颗耀眼而不自知的星辰。

    在正式比赛中，极少会有车手在副驾上载人。

    在理论上，副驾的乘客只会对全车的推重比和马力发挥产生细微的影响。

    可对于胜负往往悬于一线、追求发挥出自身实力和车身性能极限的飙车手而言，哪怕只是微乎其微的负面影响，也是要尽量避免的。

    藤原拓海敢这么做，不得不说是出于对自身的、对86、以及对他的完全信任。

    而从副驾上的他的角度看，则是完完全全地把自己的性命，交到了这样一位看似乱来的车手手里了。

    意识到这点后，高桥凉介心里微微掠过一抹讶然。

    原来他远比自己想象的，要来得信任藤原拓海。

    与这样一位难以想象的天才做对手。

    高桥凉介微笑着，闭了闭眼。

    真是件既幸福，又残酷的事。

    作者有话要说：　　拉紧安全带的方法和避震器声音的描述，出自《头文字D公式设定集2》p179哟。

    第46章

    就像高桥凉介所判断的那样，还没来到赛程中段，SIL80的车手佐藤真子的状态就已经变乱了。

    刚开始，她在沙雪一如往常的提示下，根本没注意看后视镜，只一昧朝前倾尽全力地冲刺着。

    身为碓冰最速车手、要维护当地飙车手尊严的澎湃热血，让她陷入了一种短暂的忘我状态。

    但随着赛事的进行，头脑渐渐恢复清醒，忍不住瞟向后视镜，关注起后车动态时

    才是作为领跑者的她，噩梦真正开始的时候。

    由于狭窄的山道限制，后车无法超车，前车看似是占据绝对有利的地位。

    事实却不完全是这样的。

    自从技术成熟以来，在碓冰就没有遇到过像样的对手的佐藤真子，其实极其缺乏比赛经验。

    她根本没有遇到过作为先发的车手、却遭到后车穷追不舍的情况。

    当她拼命奔跑，却无论如何也甩不掉如影随形的后车时，就不可避免地被催生了巨大的心理压力。

    一直握着方向盘的手心隐约渗出了汗，真子却无知无觉。

    她一边抑制不住扫视后视镜里那紧跟着自己的黑白色幽灵，一边惶恐地问着副驾上的沙雪：为什么？沙雪，是我今天的状态不好，跑得太慢了吗？

    没有这回事！

    沙雪果断否认。

    她试图保持冷静，却同样抑制不住脸上的震惊。

    别多想了，你今天状态绝赞，比平时跑得还快！沙雪一咬牙，看着面色雪白的真子，飞快说：别看后视镜了！那样只会打乱你的节奏！

    嗯！

    即便尽可能地想去相信搭档，但隐约察觉到自己已经落入下风的真子，目光还是恍惚了一瞬。

    在她应声的同时，SIL80的节奏也没有像沙雪希望的那样恢复正常，而是以无法阻挡的势头，缓缓地陷入86掌控中。

    并且随着真子的信心受到撼动，SIL80竟然接连错失了接下来那三个高速弯的g point，入弯的车速也略微过快了。

    太快了！

    沙雪没想到对碓冰山道已经了如指掌的真子，竟然会犯这么基本的错误，提醒时已经迟了一些。

    幸好SIL80马力足够，勉强靠动力滑移抢救回来，没有原地打滑，只损失了一些速度。