有钱人的世界，普通的屌丝是永远不会懂的。

    而这就是有钱人的干活方式……tm竟然用运输机来送大巴。

    说实话，估计姓沈的除外，任何有钱人都不会干这种蠢事。

    将一台大巴，空运得花多少钱，这个账肯定有人会算的，但不是沈妙语和沈伯良去算。

    有时候，钱的多少并不能跟事件划上等号的。

    尤其是，对沈家这种不差钱的主来说。

    对沈妙语和沈伯良来说，能用钱解决的事情，其实上就不算是事情了。

    他们需要的是解决事情的方式，而钱只是其中一个微不足道的因素。

    因为，对他们来说，能不能帮助叶昆，直接关系到沈家的面子问题。

    换句话来说，这件事情，其实己经升级到尊严的位置上去了。

    如果不用运输机送大巴，叶昆就会丢脸……

    叶昆丢脸，其实就是在打沈家的脸。

    这孩子，帮了他们沈家多少忙啊，说道都需要一点时间呢！

    关键是，人家也不差钱，他帮助了你，也不要你报偿，这就有点尴尬了。

    想想吧，沈妙语想送他台跑车，他也不要，想送他房子他也不要。

    后来，勉强才说服了他，跑车给他暂时当代步工具，才勉强留下的，他肯定不会要。

    遇到这种施恩不图报的人，从来就只会施恩的沈家人，简直不明白怎样才能回报了。

    以叶昆现在的状况来说，他其实己经很少要去求人了，基本上是不会求的。

    这种现象，让沈家人认为，或许就永远没机会回报了，这挺让人尴尬的。

    对于穷人来说，知恩图报或许是一种艰难的债务。

    但对富人来说，欠别人的人情，其实也是一种沉重的债务……

    关键是，这种债务还无法偿还，人家不需要你还，你看这事整的！

    所以，普通人或许无法理解，沈家为什么要用运输机送大巴，就并不奇怪了。

    还好，沈家在世界各地的关系相当扎实，而且沈伯良在沈家，又是顶级执事，他在俄罗斯亲自办这件事，肯定就更加没有问题了……总之，只要将车送到北京，钱不是问题。

    沈伯良嘱咐下属去办这事之后，便对沈妙语说：“妙语，先就这样吧，我也不跟你说了，还得跟俄罗斯方面，联系运输机的事呢。不过你放心，俄罗斯方面我有熟人，实在不行就找军方吧，找他们调一台a——124帮忙吧……你等我的好消息，好了我再通知你！”

    沈妙语很清楚，俄罗斯这一块，大伯沈伯良的关系很过硬的。

    因此，要他调一架运输机肯定是没有问题，就是航程方面的安排，估计要费点力。

    毕竟，叶昆要车要得比较急，必须在明天上班之前就送到北京。留给他们的时间不多，必须在今天处理好……飞机起飞到北京这需要一个复杂的程序，惊动的部门也将繁多。

    可是以，很多方面，都不是用钱能够解决的。在这么短的时间，要从俄罗斯调一架a——124大型运输机，对沈伯良来说并非难事，难的是，让它在这么快的时间飞北京。

    这是一次跨国的航母，需要协调的部门相当的复杂，因此，对沈伯良来说，无异一次实力大考验。没有足够的动能，显然是无法完成这个看似简单，其实深不可测的举措的。

    沈伯良挂断电话之后，可不敢怠慢，立刻进入了激活类别的开挂模式……

    他开始亲自联系各个关键人物，以便让自己的计划进入高速的实施阶段。

    对他来说，寻找飞机显然不是最迫切的事情，他必须先打通飞机起飞的各种关节。

    事情总得一步步的去做对吧，之前己经嘱咐了下属，早就开始运营了。而他开始亲息介入，运输机运送大巴的进程就开始进入实质阶段了。

    沈伯良至所以找一架大型的a——124运输机，当然有他的想法。

    他要的是一步到位的运送结果，因为这种大型的运输机，油料充足航程也远。

    所以，多花点钱能一步到位，就是他所要的结果。要知道，a——124可是俄罗斯的明星运输机，是目前世界上的第二大运输机。

    安-124，是由前苏联安东诺夫设计集团设计。

    该机当之无愧的，属于目前世界上第二大的运输机。

    安-124替代了1974年停产的安-22重型战略运输机，性能比美国的c-5运输机更优。

    该机绰号“鲁斯兰”北约代号“秃鹰”，由俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星sp厂和乌克兰基辅飞机厂分别生产。至1995年为止，共生产了56架。

    安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73。30米。

    翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的d-18t涡扇发动机。

    该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。

    机头机尾设有全尺寸货舱门，向上和向左右打开、货物能从贯穿货舱中自由出入。

    安-124机腹贴近地面，方便装卸工作。起落架为前三点式，采用24个机轮。

    其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。

    下层主货舱尺寸为366。4(宽)4。4(高)米，容积1013。76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国c-17的2倍，c-5的1。25倍，安-22的1。875倍。

    货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。

    货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，还另有2部牵引力为3吨的绞盘车。

    由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。

    因此，让这么样的一个庞然大物，送一辆豪华大巴，无疑就像在用高射炮来打蚊子。

    要知道，这种大型的运输机，可不像普通飞机产，是随随便便就能租用的。

    还好，沈家在俄罗斯的实力相当不错，很快沈伯良就摆平了该做的一切。

    大概在十一点左右，他己经吩咐，司机将巴士驶往最近的机场，等候登机。

    做完这一切之后，沈伯良才拨通了沈妙语的电话，准备告诉她一切就绪。