不止是常务副组长是这么想的，在场的其他西气东输项目组成员几乎都有类似的看法。
    中国腾飞航空动力有限（集团）公司研制的这款d—71m燃气轮机那就是一款地面上咆哮的怪物。
    总体质量轻，自身功率大，最关键的油耗还省的一匹，简直把燃气轮机所有的优点都集于一身。
    也难怪负责汇报的工作人员会犹豫，实在是在此之前，类似优异的工业燃气轮机只有国外的顶级产品，而且还只能是在只言片语的专业期刊上。
    至于实物，自然是不可能向国内技术人员公开，永远都不可能！
    可是这回，不但国内自己有了不亚于国外一流水准的工业燃气轮机产品，而且就那么活生生的摆在那里。
    那种犹如追星一族，每天只能看影像和海报，突然有一天竟然发现大偶像就俏生生的站在你面前，那种活久见、爷回青的激动心态简直无法用语言去表达。
    然而当一些的不真实，最终成为确凿无疑的实际时，那种兴奋感就更加不言而喻，只希望这种能撕裂人心的怪物越多越好。
    只不过有人欢喜，自然就有人崩溃。
    其中最典型的就要数航发总公司的负责人沈总了，尽管之前就已经意识到，自家的da—80t已经没办法跟d—71m燃气轮机竞争了。
    但沈总还是抱着一分侥幸心理，毕竟d—71m燃气轮机是一款全新型号，不可能做的那么完善，多少要有点儿这样那样的毛病。
    只要在实际测试中，出现点儿状况，他这边就可以动用点手段，往d—71m燃气轮机身上狂泼技术不成熟的脏水，以便衬托自家的da—80t，从而保住西气东输二期工程大功率燃气轮机项目的些许份额。
    是的，沈总已经不指望自家的产品能够保住30%的份额目标了，没办法，实在是d—71m燃气轮机太过强悍，不但重量轻，功率还出奇的大，这意味其效率上碾压在场的所有产品。
    所以原本的74台大功率燃气轮机被d—71m燃气轮机这么一冲击，估计有个55台左右就能够满足西气东输二期工程的设计需求。
    但这对沈总来说无异于是下降紫霄神雷，总数量削减，就等于他原本计划的销售量的锐减。
    这也就罢了，关键是d—71m燃气轮机优异的性能，令自家的da—80t与之相比，连丑小鸭都算不上，简直就是东施效颦里那个东施！
    这才是最致命的，因为毫无优势可言的da—80t很有可能失去所有份额，这可是沈总无论如何也不能接受的。
    要知道航发总公司在da—80t项目上投入巨大，一旦在西气东输二期工程上竞标失败，将会激起一连串难以预料的连锁反应。
    巨额亏损是免不了的，最要命的是由此带来的资金链断裂，产品线停滞，甚至是国有资产的流失……
    正因为如此，沈总在da—80t上必须赢，否则他就不是沈总，而是直接下台的沈肿瘤！
    所以沈总也不期望能有多好的预期，只要能拿到10%的份额，让他回去对上、对下有个交代就行，毕竟d—71m燃气轮机的强大就摆在那儿呢，不是他沈总不够努力，要怪只怪对手太厉害！
    然而心心念念盼着测试结果出些问题的沈总非但没等来d—71m燃气轮机技术不成熟的报告，反而得到其207克·千瓦每小时的油耗，40%的热效率。
    这已经不是按着他们da—80t在马桶里溺死，而是直接简单粗暴的揉成球，一脚踢到太阳系外。
    差距大的简直让人绝望！
    而绝望的后果便是，航发总公司可能真的连10%的份额都拿不到，顶破老天也就能分个4台左右的安慰份额。
    以便为此下da—80t燃气轮机生产线，毕竟投入那么多，停了也是浪费，可以作为国产先进大功率燃气轮机的备份产品，就这么一直半死不活的吊着即可。
    至于那个所谓的国产先进大功率燃气轮机，自然就是中国腾飞的d—71m。
    所以此时此刻的沈总脸色是昏暗的，内心是崩溃的；大功率燃气轮机被d—71m狙杀；10兆瓦以下的，又打不过中国腾飞的d—65系列。
    可以说这一次他们航发总公司真的是一败涂地！
    与之同病相怜的ge中国实际上也没好到哪去，不过与沈总的实力不济准备无奈的接受现实不同，奥金莱克却不准备向d—71m燃气轮机这个劲敌低头。
    原因很简单，如果在国内被d—71m燃气轮机击败，日后中国腾飞的燃气轮机产能上来了，势必会在全球与ge展开激烈竞争。
    特别是是中东地区的是有产油国，不但石化产业、石油勘探、能源管道运输需要大量大功率燃气轮机，发电、供水、排污等各个方面都要大功率燃气轮机提供动力支持。
    一旦d—71m燃气轮机在国内将技术发展成熟，产能逐步提升，打入中东市场，那对ge来说绝对是一场噩梦。
    因为至今，ge还有一款与d—71m燃气轮机同级别的民用工业燃气轮机产品投放市场，这要是任由中国腾飞施为，ge这么多年横行世界，并引以为傲的20兆瓦级别大功率燃气轮机就不是被人按着各种摩擦那么简单，而是有可能彻底崩盘。
    正因为如此，这次招标就算无法击败d—71m燃气轮机，也不能另其扩大份额，从而壮大自身，加速技术迭代。
    最不济也要为ge同类产品投放市场争取时间。
    于是ge中国的负责人，奥金莱克再跟身后的几位金发碧眼的外籍专家沟通一番后，便拿着一叠文件走到常务副组长面前，用极为流利的普通话说道：“先生，我们的ge—2800型燃气轮机，在增加一套冷循环装置后，功率可以提升到30兆瓦的水平，当然，介于我们对国内市场的重视，我们决定给10台，不……15台内的升级改造费用由我们ge中国来承担，要知道ge—2800代表的可是当今世界上最先进的燃气轮机循环系统设计理念，如果可以我们愿意将这套技术转让给中方，或者出面帮助中方的有关产品进行改造，以便提高产品的功率……”
    说着，奥金莱克意味深长的看向庄建业：“就比如说庄先生的d—71m燃气轮机，如果装上我们ge的循环系统，功率有可能直接攀升到45兆瓦的水平，怎么样？庄先生，有没有兴趣与我们ge中国合作？”
    庄建业没想到ge把注意打到自己身上了，毫不犹豫的摇了摇头：“没兴趣！”