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第12章 知识就是力量!
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    艾德文坐在驾驶位上,不由感叹,这车可真特么简陋。

    方向盘是机械助力的很沉,仪表盘都是机械表盘,还好旁边加了个液晶屏,要不然根本都看不出电控系统对电池管理工况。

    在金子乔的指导下,他摆弄了几个按钮,发动了这辆车,然后上了路。

    他们开车直奔浦东远郊的斯特拉工厂,那边地广人稀,附近还有很多空旷的公路,平时根本没什么人,非常适合试车。

    这一玩就是一下午啊,从下午一点多,一直开到了晚上六点多,车子根本就没停过。

    来来回回跑了四百公里,而根据液晶屏上显示,居然还有百分之二十的电,还能再跑一百多公里。

    看到这样的数据,艾德文和马丁都惊的说不出话了!

    他们斯特拉的models是提供三种不同容量的电池供消费者选择,分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时。

    而这三种不同容量电池将为车辆又分别可以提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。

    这就是他们车型的低中高配的区分,就是靠这不同的续航里程!

    可说实话,他们都知道,那最大里程480公里,其实就是一个笑话。

    那是在非常完美的天气情况下,由一个经验非常丰富的试车员,在专门的赛道上,开出来的成绩。

    说在直白点,那就是一个实验室数据,看起来非常漂亮,普通消费者永远也别想开出这样的数据来!

    普通的消费者,往往会在非常复杂的环境和路况下驾车出行,能开出380公里的里程,就已经算非常优秀了。

    而眼前这辆车子,在拉了三个壮汉的情况下,还全程开着空调,在各种猛加速,急刹车的暴力驾驶情况下,连续跑了五个多小时。

    跑了四百多公里,而且还能在续航一百多公里,这特么,简直就是一个神迹!

    眼前的这个华国年轻人绝对是个天才,不服不行啊!

    马丁和艾德文都轮流试驾了这款改装车,心里也都有了基本的判断。

    终于在停止试驾之后,艾德文转过头看着金子乔:“金先生,你确定你这车使用的是和我们一样的松下电池?”

    “不但电池型号一样,连数量都一样!”

    金子乔笑着回答道。

    “那我们能把这车开回去研究一下不?我想到这时候了,咱们也该谈一谈合作的可能性了!”

    能把车这样放任他们俩折腾,如果金子乔要是不想合作,那他就是脑子有病,所以艾德文决定开诚布公了。

    “完全可以,不过车子你们要开走的话,我想你们需要支付二百万的买断金。”

    “没问题。”

    “我说的是美元!”

    下刀要狠,是金子乔的一贯风格。

    一辆不知几手的破五菱,超过二万人民币都已经很过分了,但他却报价二百万美元。

    没办法,谁让知识就是力量呢!

    不服吗?你行你来,不行就别bb!

    原以为艾德文他们还会和自己扯会儿皮,可没想到艾德文他们根本就没墨迹,直接就答应了。

    “没问题!”

    虽然没在这个时代生活过,但好歹也通过互联网对这个时代了解个大概,他也知道二百万美元不是一笔小钱。

    但金子乔却并没太多激动,他在五千多年后当星际大盗的时候,干一票大的,赚的也不比这个少,所以这样一笔钱,还不足以让他的情绪产生太大的波动。

    “转账吧!车子你们可以开走了。”

    在国内私人账户接受这么一大笔资金很容易引起关注,所以此前金子乔早就通过蔚蓝007这个人工智能,翻墙在海外某些银行,开了许多账户。

    还真别说,有这么个人工智能,干什么事都方便了许多。

    艾德文他们很痛快就给金子乔海外的账上转了二百万美元,然后就把车开走了。

    金子乔自然知道,这些家伙买车回去肯定不止拆解开来,研究构造那么简单。

    他们回去第一件事,肯定是要破解他‘设计’的那套电控系统!

    那辆破车最值钱的好像也就是那套系统了,这么一想,他们花了两百万美元,好像就不亏了。

    至于他们有没有可能会破解那套m-bms系统,金子乔是半点都不担心。

    不是小瞧他们,几十年后的软件封装技术,真不是现在这些美国佬能玩得转的。

    他估摸着,几天之后,那俩家伙肯定会联系自己的。

    如果他们不在联系自己,那他也不怕。

    有两百万美元垫底,他完全可以自己开家公司,然后自己炒作就行了。

    搞两段改装电动车的测试视频放到网上,给那些汽车网站,自媒体和所谓的独立车评人都充值,让他们把自己的系统和车子吹起来。

    而且有蔚蓝007在,连水军都不用请,一个它这样的人工智能,就比上万号水军同时炒作还厉害。

    只要把势头炒起来,就不信其他汽车公司不动心,自然就会有其他公司过来找他合作的。

    所以对于斯特拉的态度,金子乔是一点都不担心。

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    “马克,实验室那边怎么样?还没有破解那套系统吗?已经把那套系统给你们拷贝过去三天了。”

    艾德文看着视频里的马克问道,那辆车他们已经搞回来五天了。

    车子搞回来当天,他和马丁就组织厂里的工程师们连轴转,先是给车子充满了电,然后在厂子里的试车场地上,不停的跑。

    厂里的试车场可有各种模拟路况,石子路,搓板路,标准柏油路,乡村烂泥路等等,同时还能模拟了各种工况,高温,极寒,大雨天等等。

    连续四十八小时的测试过后得出来的结论就是:这车的电池管控系统表现及其优越,各种复杂的路况,和各种暴力驾驶的情况下,这套系统始终能保持车子的续航里程在五百公里以上。

    光是这套电控系统,对电力输出的细微控制,就能让电动车的续航里程,提升到这般恐怖的地步。

    不管是艾德文,还是马丁,又或者是他们的技术团队,光是看到这里,就已经全都被折服了!