工作间的玻璃窗很大，外面许多人可以看到里面工作的情形。在这些英国人和德国人看来，这种原始的靠着手工打磨的技术实在是太古老太原始也太不精准了，完全赶不上时代的发展。

    可是，刚刚拿出来的那个活塞，明明是用这种最简陋的手工方法打磨出来的，可是光是看表面的镜面抛光，就知道这绝对是不可多得的精品。两个测量员眼睛多毒，类似的工件看过不下几万件了，一眼就能看出来绝对合格。凭经验看过之后，再用仪器测量，前所未有的精度，竟然比奔驰高精度加工中心做出来的还要更高精度。

    看着这样的结果，刚刚质疑的人已经彻底的由质疑转变成了崇拜。观看的队伍当中有几个老人，也是一脸的欣慰。当年他们也是手工打磨的行家，后来才被机器慢慢的取代的。郭泰来这一手，相当于替他们挽回了手工加工的荣誉。

    更可怕的是他们从头到尾，都没有看到郭泰来使用过一次测量工具。据说有些高手只要手一摸就知道尺寸，有些年轻人一直以为这是夸大其词的传说，现在看到郭泰来毫无掩饰的表演，也由不得他们不信。原来这世上，真的有这种传奇一般的高手啊！

    所有的这一切都是在众人眼皮子底下发生的，郭泰来也不可能作弊，迈凯伦和奔驰的人也不会允许郭泰来作弊。直到现在，迈凯伦的人才真正意识到郭泰来的那辆样车是怎么来的，也算是相信了当时松山久智看到的郭泰来手工加工钛合金的一幕。

    等到郭泰来忙碌了半个上午，从无尘工作间出来准备吃午饭的时候，门口一直等待着的一群迈凯伦和奔驰的技术员，自发的站在门两侧，目光中带着崇敬，冲着郭泰来热烈鼓掌。

    郭泰来只用了半个上午，就征服了在场的十几个工作人员，再没有对他的手工有半个字的怀疑。相反大家却多了几分期待，这样的精度做出来的发动机，到底会有怎样的精彩表现？

    3.0v10发动机，一个上午郭泰来就几乎完成了六个活塞，下午就把所有的活塞外带其他的细小零部件完成，吃过晚饭郭泰来并没有休息，而是继续工作，曲轴凸轮轴这些相继完成，只剩下缸体之后，这才停手。

    休息也一夜，第二天上午，郭泰来把最大最复杂的缸体打造了出来。虽然所有的零部件都是从粗加工好的工件开始打磨的，但郭泰来这样高效的加工速度还是吓了两个公司的技术员一大跳。

    接下来自然就是装配。在龙飞的配合下，几个奔驰公司的技术人员打下手，郭泰来依旧还是用最原始的手工方法将整台发动机装配了起来。这台发动机全重也只有一百公斤不到，郭泰来其实一个人就能搞定。

    装配好的发动机连夜上了测试台接上电路接上油路开始测试。十几个工程师忙碌起来，一项又一项的数据飞快的出台，形成了一份完整的报告，第二天一早就摆在了迈凯伦车队经理和技术总监面前。

    “最大动力输出只提升了百分之四。最大扭矩倒是没有多少变化，但预计寿命提升了百分之二十。”技术总监拿着数据看着身体都激动的抖起来了：“真的有效？”

    “只是在试验台上的数据。”车队经理相对能够沉得住气：“还要上车跑一站或者两站才能看出真实效果。”

    “我在想，如果，真的用钛合金代替铸铁部件。”技术经理看着这个数据憧憬着：“会有怎么样的提升？”

    这几天技术总监也没有闲着，在郭泰来忙碌的时候，他已经带着一批工程师开始计算更换钛合金之后可能的性能变化。

    发动机重量肯定能降低，但同等体积钛合金强度肯定比铸铁升高，能使用的寿命更长。或者不考虑寿命的原因，继续保持现有的强度，那么重量就能够进一步的降低。不过为寿命考虑，把某些铝合金的部件也更换成钛合金，在不降低重量的情况下，寿命将会大幅度提升。

    计算的就是这几个不同方向的影响，工程师们要借助以往的经验来判断和预估，形成量化的指标，交给车队经理和技术总监进行判断。当然，不同选择的加工费用也不同，也需要同时列出来，作为成本项，供上级参考。

    迈凯伦的车队经历和技术总监在进行决断，奔驰这边同样也在进行选择。和迈凯伦自己核算成本不同，奔驰这边更直接，按照迈凯伦的思路，如果把某些限量车型的发动机更换为高精度铁合金打造的话，会不会有土豪买主青睐？

    奔驰的某些高端车型，完全可以直接考虑全钛合金发动机，带给客户与众不同的尊贵感。当然，价格也会极为可观，光是这一项，就能让同样配置只是发动机材料不同的两辆车相差出一百万美元甚至更多。性能肯定会有变化，但客户会不会接受这才是重点。想知道这些，估计得在高端客户中做一些调查问卷才行。

    但在此之前，不管是奔驰也好，迈凯伦也好，都必须要拿出一个实体发动机，来证明钛合金发动机的与众不同才行。否则空口说白话，工程师们明白肯定会有性能不同，但并不意味着每个客户都知道。

    “如果需要验证钛合金发动机的优势。”奔驰也十分在意在f1比赛中自己身为发动机制造商的声誉，所以在知道迈凯伦这边已经有些动心但被高昂的成本所阻拦的情况后，主动找上了迈凯伦车队：“奔驰可以负责百分之五十的成本，但实验数据必须要和奔驰共享。”

    有人愿意负担一半的费用，迈凯伦车队还有什么可考虑的？特别是奔驰还是他们这两年的引擎提供商，本来就和他们有合同，数据共享当然没有问题。

    “加工费两百万美金？加工两台共四百万？”郭泰来听到迈凯伦提出的要求，没琢磨多久，还是决定接下这一单。因为郭泰来自己，也想要验证一下钛合金发动机的性能，还有比在f1赛场上更能测试出强弱的合适地方吗？